Neel 43 Hybride

Le Neel 43, avec sa coque centrale volumineuse, se prête parfaitement à l’intégration d’une motorisation électrique complète. « L’intérêt d’un trimaran, souligne Jean-Noël Roux, dirigeant d’Emeraude Multicoques, c’est que nous pouvons loger toute la technique, moteur, batteries, générateur, interfaces, dans la coque centrale, en conservant un centre de gravité bas et sans dégrader les qualités nautiques du multicoque. »

Dans cette configuration, le moteur thermique a été remplacé par un moteur électrique de 25 kW, alimenté par 25 kWh de batteries lithium en 96 V. Le système garantit une propulsion douce, silencieuse, suffisante pour les manœuvres portuaires et les navigations côtières à vitesse modérée (autour de 5 à 6 nœuds). En cas de besoin, le générateur peut être mis en route pour sécuriser les longues traversées ou les escales prolongées.

5,5 à 6 nœuds à mi-puissance

Le 29 avril, alors que l’International Multihull Show venait de fermer ses portes, nous avons pu naviguer à bord de cette unité dans des conditions très calmes, moins de 8 nœuds de vent établis avec une pet...