E-40 Powercat

Un catamaran électrique léger et performant

Si l’E-40 était l’un des plus petits multicoques présentés à l’International Multihull Show, cela n’enlevait rien à l’intérêt de ce powercat électrique qui ne fait rien comme les autres. Avec ses coques fines, ses étraves inversées, sa plateforme large, son rouf discret et sa motorisation électrique, l’Earthling casse sans complexes les codes de la plaisance, et du motonautisme à deux coques en particulier – ce qui n’est pas pour nous déplaire…

Ce powercat assume son design de catamaran à voile… sans gréement.

Les longues jupes, idéales pour la baignade ou l’accès au dinghy, sont également bien pratique pour l’embarquement, même par le côté, grâce aux pans coupés. La nacelle suffisamment haute permet un bon passage à la mer.

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Infos pratiques

Prix de l'essai5.00€

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Lieu de l’essai : La Grande-Motte
Conditions de l’essai : vent de sud-est 5 à 10 nœuds, mer peu agitée

Depuis le quai, les lignes de l’Earthling E-40 évoquent celles d’un catamaran à voile… On l’imaginerait sans mal avec un mât carbone et de belles barres franches, mais voilà, point de gréement ; nous avons bien affaire à un powercat qui s’affranchit allègrement des incantations marketing qui règnent encore en maître dans l’univers des powercats. A bord de l’E-40, pas de flybridge coiffé d’un T-Top et nulle promesse de dépasser allègrement les 20 nœuds en faisant vrombir deux puissants diesel à fond de cale. Il faut dire que John McGettigan, animateur du projet, a une réelle sensibilité pour la voile et la performance. Ingénieur néo-zélandais, John a entre autres travaillé pour l’America’s Cup et il n’en est pas à son premier coup d’essai en matière de conception de multicoques : dès 2000, il lance un grand catamaran de voile de 17,60 m déjà baptisé Earthling – un plan Greg Young. Ce projet marque déjà son intérêt pour les solutions techniques innovantes et l’efficacité énergétique.