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PRIVILEGE 515 L'EVOLUTION DES PRIVILEGE

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La production du chantier vendéen s'oriente résolument vers le segment convoité des multi-yachts, pourtant le nouveau modèle 2009 présenté lors des salons d'automne est un 50' ! Il est très différent du 495, mais paraît presque "raisonnable" en comparaison de ses aînés, les 615, 745 et du superlatif 1000.

Génération confort

Depuis le 48', les catamarans des Sables d'Olonne ont toujours été synonymes de qualité et d'agrément d'utilisation ; leur déficit d'image injustifié en matière de performances s'est peu à peu corrigé au fil des essais concrets en situations réelles de traversées océaniques. Pour les inconditionnels de la marque, la vie à bord en croisière hauturière ne se teste pas sur un mille lancé et le peson de la grue n'est pas un critère absolu ! Après les 51' et 65', le 580 fut pionnier de l'interprétation avant-gardiste d'une plateforme de 18 m (hors normes pour l'époque, nous étions au début du 20ème siècle !). Le succès improbable de ce grand bateau confirma le potentiel d'une offre luxueuse pour transfuges du yachting à moteur dont on commençait à entrevoir les limites ! Le message fut bien analysé par la concurrence (Sunreef, Bluebay…) qui lorgnait également sur ce marché d'exception. Paradoxalement, le traitement stylique de ces multicoques XXL s'avéra délicat, confronté aux nouvelles exigences d'une clientèle très différente des pionniers du catamaran. L'approche cunéiforme des roofs Alliaura fut une réponse créative à cette problématique, elle dissimule "l'ind...

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