Team Adventure

On le sait : la plupart des voiliers de course hauturière légendaires ne connaissent pas une retraite triomphale. Peu à peu supplantés par des modèles plus rapides et plus légers, ils deviennent obsolètes et délaissés. Ils finissent amarrés à quai, au fond d’un port, où sont abandonnés sur un terre-plein. Ce sont des pièces de notre patrimoine maritime qui sombrent dans l’oubli – voire la destruction pure et simple. Sur le plan environnemental, nous sommes évdiemment face à un énorme gâchis.

Tout ceci n’est pas une fatalité ; Innovation Explorer, un catamaran de 36,80 m sorti du chantier Multiplast en 2000 et détenteur du Trophée Jules Verne en 2005, a eu droit à une transformation complète en 2015. Malgré un embompoint de 10 tonnes avec l’adjonction d’une nacelle centrale, Vitalia 2, c’est son nom, est considéré (jusqu’à présente) comme le multicoque de croisière le plus rapide du monde…

Dans le cadre des nombreuses démarche vertueuses mise en place par l’industrie nautique, prolonger la vie de multicoques construit avec des matériaux composite high tech a évidemment du sens ; en plus de préserver le patrimoine maritime, le refit est une démonstration crédible d’économie circulaire.

A peine un an de navigation…

Aujourd'hui, c’est au tour de Team Adventure de revenir sur le devant de la scène. Ce catamaran n’est autre que l’un des deux sisterships d’Innovation Explorer (le troisième est Club Med, dont nous parlerons plus loin) mais il a connu jusqu’alors un destin un peu moins heureux que ses deux jumeaux. Il porte donc la même signature, celle de Gilles Ollier Design Team, et a lui aussi été construit par Multiplast en 2000.

A Barcelone, le 31 décembre de la même année, les trois catamarans géants ont pris le départ de The Race, la fameuse course autour du monde et sans escales imaginée par Loïc Peyron… et font le podium de l’épreuve (1er Club Med ; 2ème Innovation Explorer ; 3ème Team Adventure) non sans avoir été confrontés à des conditions particulièrement dures, de la casse et même des blessés. Chaque catamaran a ensuite poursuivi sa moisson de record mais l’aventure s’est terminée un peu plus vite que prévu pour Team Adventure. En août 2001, alors qu’il tentait de battre le recordde la traversée de l’Atlantique, l’équipage a heurté un OFNI par un épais brouillard, peu après son départ de New York. Le choc a arraché l’étrave bâbord ; la coque est gravement endommagée mais le skipper Cam Lewis et son second, Laurent Bourgnon, parviennent à sauver in extremis le catamaran. Team Adventure est stocké au sec à Qonset, dans le Rhode Island. Quelques projets de remises en état ne donnent pas suite, faute de budget.

De racer océanique à multiyacht, un projet ambitieux

Aujourd’hui, Team Adventure est en chantier chez Fast Forward Composites à Bristol, à 15 km à vol d’oiseau du terre-plein où il est resté pendant 25 ans… le projet est en grande partie mené par des anciens du team – le skipper Cam Lewis reprend son poste à la barre et ...