Multicoque

Rapido 50XS - Les performances d’un trimaran, le volume d’un catamaran…

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Précisons que le concept n’a pas été inventé par NEEL : les trimarans dessinés par Arthur Piver et construits principalement au Royaume-Uni dans les années 1960/1970 adoptait déjà une nacelle extra-large… Le Rapido 50XS reprend donc la carène signée Morrelli & Melvin du 50 « classique », opte pour une structure fixe (non repliable, donc) et se greffe 800 kg de superstructures supplémentaires. L’objectif est d’offrir 3 confortables cabines et deux salles de bain. Le constructeur aurait pu s’en tenir à cette concession au confort… mais non, au final, les appendices sont totalement revus. On relève en effet deux dérives/foils en C réalisées en carbone pré-imprégné - une sur chaque coque de flotteur – qui remplacent la dérive centrale, offrant plus d'espace dans le carré avec une vue à 360 degrés. Quant au safran central fixe du 50, il cède la place à deux pelle fixes (toujours en carbone pré-imprégné), une sur chaque coque de flotteur. Le tirant d’eau a été calculé pour ne pas dépasser celui de la coque centrale.

Constructeur : Rapido Trimarans
Longueur de coque : 15,20 m 
Longueur à la flottaison : 15,20 m 
Largeur : 10,36 m
Tirant d’eau : 0,67 m (2.2’)/3,52 m 
Déplacement lège : 9,35 t 
Tirant d’air : 25,86 m 
Grand-voile : 117 m2 
Solent : 73 m2
Trinquette : 25 m2
Gennaker : 150 m2
Spi : 230 m2
Prix : 1 750 000 $ HT

www.rapidotrimarans.com 

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