Pour concevoir ce multicoque de régate, le chantier a réuni une équipe de spécialistes emmenée par Ben Hall, avec notamment l'architecte Paul Bieker, Bruce Mahoney et Jeremy Laundergan. Au total, ces experts cumulent 15 titres de champion d'Amérique du Nord et plus de 30 ans d'expérience dans la Coupe de l'America. La construction fait appel à des préimprégnés haut de gamme polymérisés en autoclave, selon des procédés issus de l'aéronautique. Objectif atteint : les huit premiers exemplaires de série respectent le poids minimum réglementaire de la Classe A, soit 75 kg. Coques, appendices, commandes et ergonomie ont été optimisés pour offrir un maximum de performances dans la discipline Classic. Le LYNX fait ses débuts en compétition à l'occasion du Championnat du monde de Classe A, organisé à Tampa, en Floride, du 9 au 14 novembre 2026.
Descriptif technique
Constructeur : Fast Forward Composites (États-Unis)
Architectes : Jeremy Laundergan (coques), Paul Bieker (appendices)
Construction : composites préimprégnés, polymérisation en autoclave
Longueur : 5,49 m maximum
Largeur : 2,30 m maximum
Déplacement minimum : 75 kg
Surface de voilure : 13,94 m² maximum (mât compris)
Équipage : 1 personne
