GR63

Convaincu que luxe et durabilité peuvent cohabiter harmonieusement sur deux coques, Gilles a tenu à ce que l’ensemble de son GR63 soit estampillé Forever Green au maximum, à commencer par un système de construction mis au point avec l’aide de l’architecte Alexandre Fortabat qui utilise un composite haute performance de fibres de basalte et d'aramide.

Pour parvenir à mettre au point un powercat totalement autonome sur le plan énergétique, Gilles s’est approché de Ricky Cole, directeur technique d'ePropulsion. Tous deux ont patiemment étudié les différentes formules possibles pour s’arrêter sur un combo de deux moteurs électriques de 110 kW, un parc de batteries LiFePO₄ de 284 kWh, 12 kWc de panneaux solaires haute performance (complétés par des vitrages transparents et des auvents pare-soleil qui produisent eux aussi de l'énergie), deux éoliennes à axe vertical d'une puissance combinée de 10 kW et enfin de piles à combustible au méthanol en mesure de fournir 2 × 15 kW d'énergie de secours propre et silencieuse.

« L'une des innovations phares du GR63 est son système de gestion de l'énergie (EMS) basé sur l'IA, une plateforme de contrôle intelligente qui surveille, prédit et optimise en permanence les flux d'énergie à travers le navire en temps réel, explique Gilles. Le système équilibre les apports solaire, éolien, batterie et pile à combustible en fonction des conditions environnementales et de la demande énergétique. La priorisation adaptative des charges assure le bon fonctionnement des systèmes domestiques, de la propulsion et du système CVC, tout en optimisant l'efficacité énergétique. Quant aux algorithmes prédictifs, ils ajustent la consommation d'énergie de manière dynamique pour préserver l'autonomie, même en cas de conditions météorologiques changeantes ou lors de longs voyages. »

« Ce projet a repoussé les limites du possible en matière d'électrification marine, poursuit Ricky Cole. Le système électrique du GR63 représente une nouvelle référence. Non seulement en termes d'intégration et d'autonomie, mais aussi de capacité à offrir des performances réelles permettant un fonctionnement longue distance et zéro émission. C'est à cela que devrait ressembler l'avenir du yachting, et nous sommes fiers d'avoir contribué à le concrétiser. »

La climatisation, quant à elle, est assurée par un système sur mesure haute performance qui intègre un moteur à courant continu silencieux et des échangeurs de chaleur en titane.

Un espace dédié à la culture hydroponique complète ce dispositif. Les passagers peuvent profiter d'une sélection de légumes frais cultivés directement à bord. Ce jardin embarqué offre non seulement des saveurs et une valeur nutritionnelle inégalées, mais il reflète également la philosophie de ce multicoque, axée sur l'autonomie et la vie en mer à faible impact.

Constructeur : GRE Yachting Co. Ltd
Architecte : Fortabat Yacht Design
Design : Gilles Reigner
Longueur : 19,20 m
Largeur : 9,20 m
Tirant d’eau : 1,55 m
Déplacement lège : 26 t
Motorisation : 2 x 110 kWh
Batteries : 284 kWc
Eau : 1 000 l

www.gillesreigner.com