Yanmar VC30

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Nous avons rencontré Bas Eerden, Global Sales Manager de Yanmar Marine, qui résume l’approche du motoriste : simplifier l’installation, clarifier l’interface et améliorer la précision des commandes.

Le VC30 se distingue d’abord par une architecture allégée : un seul ECU, moins de modules intermédiaires et une configuration plus directe. Pour les chantiers, c’est un gain de temps en montage comme en retrofit. Pour l’utilisateur, cela se traduit par un tableau de commande où les informations essentielles sont mieux hiérarchisées.

Le nouvel écran de 4,3 pouces apporte un vrai confort de lecture. Sa forte luminosité et son traitement optique limitent les reflets ; quant à la sortie NMEA 2000, elle permet une intégration immédiate avec les afficheurs actuels. Les commandes physiques ont également été revues : manettes, panneaux et touches gagnent en homogénéité et en résistance, avec un ressenti plus franc. 

L’arrivée du joystick dédié constitue l’un des points marquants de cette évolution : compatible avec les propulseurs d’étrave Vetus, il facilite nettement les approches en zone encombrée et apporte une finesse de contrôle appréciable, notamment sur les multicoques et autres unités larges. La manœuvre s’opère du bout des doigts, en orientant simplement le joystick dans la direction souhaitée, y compris pour déplacer le multicoque parallèlement au quai. Le système est disponible pour les transmissions inboard classiques et sterndrive, ce qui couvre un large spectre d’installations.

Le VC30 est compatible avec la majorité des moteurs common rail Yanmar, du JH-CR dès 40 ch jusqu’au 6LT de 640 ch. Il s’adresse ainsi à pratiquement tous les multicoques à voile ainsi qu’aux multipowers de taille moyenne à importante.

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