Aquila 50 Sail

Du moteur à la voile… mais toujours sur deux coques !

Il y a des lancements qui relèvent de l’évolution logique, presque attendue… Et puis il y a ceux qui marquent un tournant stratégique. Avec le 50 Sail, Aquila ne se contente pas d’élargir sa gamme : le constructeur sino-américain entre, pour la première fois, dans l’univers du catamaran à voile. Un territoire nouveau pour la marque, mais abordé avec méthode et une maturité industrielle indéniable – un 45 est annoncé pour la fin de l’année, suivi d’un 65 en 2027 !

L’Aquila 50 Sail est le premier modèle de la gamme voile ; il sera épaulé très bientôt par un 45 et un 65.

A l’instar des Bali, l’Aquila 50 Sail exploite 100 % de la surface de pont disponible.

Pas de bossoirs ni de plateforme à bord du 50, mais un mât de chargement intégré dans la structure du flybridge ; l’annexe se positionne sur des bers, eux-mêmes fixés sur une extension du pont entre les coques.

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Infos pratiques

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Lieu de l’essai : Fort Lauderdale, Floride, Etats-Unis
Conditions : 15 à 18 nœuds, mer agitée

En moins de 10 ans, Aquila s’est imposé comme le leader mondial du catamaran à moteur. La recette est connue : volumes généreux, robustesse structurelle, ergonomie pragmatique et capacité de production solide. Dans les marinas américaines, aux Bahamas, et dans la zone Caraïbes, les silhouettes des powercats Aquila sont devenues familières. La voile, en revanche, restait absente du catalogue.

Le virage stratégique d’un géant du powercat

Ce 50 pieds présenté en avant-première au Miami International Boat Show change la donne. Il ne s’agit pas d’un exercice opportuniste, mais du premier jalon d’une stratégie voile réfléchie.
L’objectif n’est pas de bouleverser les codes du multicoque de croisière, mais de transposer le savoir-faire et l’expérience déjà acquise sur le marché du powercat.
L’analyse de la direction d’Aquila est simple : il est commun de dire que, globalement, le rapport entre les ventes de bateaux à moteur et à voile est de 10 pour 1, mais, en réalité, le marché des grands powercats de croisière est encore très limité, avec environ 500 unités par an. Il y a donc un in...

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