Occasion

Après 30 ans d’un travail soutenu, mon épouse, nos trois enfants et moi souhaitions acquérir un catamaran. Notre choix s’est porté sur un Bali 4.0 d’occasion de 2017, à notre avis le 40 pieds le mieux conçu grâce à 5 fonctionnalités importantes :
• La porte oscillo-basculante typique des Bali qui offre un seul salon modulable intérieur extérieur selon le temps, pouvant accueillir plus de 10 personnes, au lieu de deux petits salons. L’espace intérieur est ainsi maximisé.
• Les trampolines remplacés par des banquettes avec un véritable salon avant et deux tablettes (une rallonge les joint pour faire une table). Cette configuration permet de partager un repas tranquillement et dans l’intimité au port sans être les animaux du zoo des visiteurs passant le long du quai : à l’usage, le pontage en dur se révèle bien plus pratique que des trampolines.
• La possibilité de disposer d’une banquette en L et d’agrandir la cuisine avec un micro-ondes, en plus du four, des plaques et du grand frigo de 272 l.
• Un vrai rouf capable d’accueillir facilement 9 personnes grâce aux matelas supplémentaires.
• Une plage arrière extensible grâce à la mise à l’eau de l’annexe avec son bossoir. Lorsque la porte est basculée et les fenêtres arrière ouvertes, on dispose d’une vue 360 ° tout en étant dehors, mais à l’ombre !

9 mois de chantier

Après l’achat, nous avons commandé un refit complet auprès de Port Pin Rolland SAS, une filiale de Catana Group établie à Saint-Mandrier, près de Toulon. L’objectif était d’obtenir un Bali 4.0 comme neuf, suréquipé et capable de s’engager dans des traversées hauturières. Pour être honnête, nous avons un peu sous-estimé les remplacements à effectuer. Nous avons ainsi, outre la maintenance habituelle (carénage, égrenage, pose de l’antifouling, maintenance moteurs, révision électrique) changé presque toutes les pièces d’usure du navire. Côté moteurs, saildrives, anodes, cônes, hélices bipales, embases, soufflets, injecteurs et courroies ont été changés, mais pas les corps de chauffe, qui avaient 1 000 heures seulement. Les passe-coques sont neufs. Les voiles ont été revues et réparées ; pour les petits airs et le portant, nous nous sommes offert un gennaker (Northsails). Pour amurer et contrôler cette nouvelle voile, un bout-dehors a été installé, et l’accastillage a été revu avec l’ajout d’un winch bâbord supplémentaire (on a du coup 3 winches, dont 1 électrique). Sur le pont, on a posé 4 panneaux solaires en plus des 4 existants pour obtenir 1 kWc). 4 batteries AGM de 560 Ah chacune ont été installées. La bonne tenue des taquets a été vérifiée.
Du côté de l’électronique et du confort, nous avons posé un radar, un nouvel AIS, un sondeur, deux feux sous-marins bleus pour les bains de minuit avec les poissons, un kit Starlink marine haute performance version 2 et Wifi 6.0, et enfin une TV avec décodeur TNT et son antenne active. Une pompe eau de mer a également été montée ; elle s’est révélée très utile lors des rinçages et pour le ...