Né en 1969, le MIBS – comme on l’appelle entre habitués – se tient au milieu du mois de février à Miami. Ce salon nautique est sans conteste l’événement du genre le plus couru aux Etats-Unis, d’autant qu’il a fusionné en 2023 avec le Miami International Yacht Show – ce dernier avait été lancé à la fin des années 1980 sous le vocable Yacht and Brokerage Show. Vous ne serez donc pas surpris de découvrir une débauche de mécaniques surpuissantes, ce qui est plutôt habituel aux Etats-Unis, mais assez dépaysant pour les Européens. Au sein de cet invraisemblable étalage de puissance – certaines unités supportent jusqu’à 5 hors-bords de 600 ch, pas moins… –, les multicoques à voile comme à moteur grignotent chaque année un peu plus de pontons. Le MIBS est même devenu un rendez-vous incontournable pour ceux qui aiment naviguer sur deux ou trois coques.
Publié le 31/01/2025
Réservé aux abonnésRallongé de 73 cm, l’ancien C-Cat 37 gagne en réalité plutôt deux pieds qu’un seul… en tout cas, ses architectes qui prédisaient un gain de vitesse appréciable de 0,9 nœud avec 10 nœuds de vent ne se sont pas trompés : le modèle présenté à Miami vient de traverser l’Atlantique en se classant premier de l’ARC 2024 dans sa catégorie – voir nos Infos des Pros.
Dans le cockpit, un banc arrière confortable et une table plus longue de 35 cm ont été ajoutés. Parmi les nouvelles caractéristiques, on découvre également des bossoirs et les barres à roue en composite, tandis que le bout-dehors et le bimini sont en carbone. Les aménagements se déclinent de 2 à 4 cabines avec 2 salles de bains. Le cockpit peut être entièrement fermé avec des panneaux en tissu ou en composite amovibles. Cette formule permet de doubler la surface du carré.
Avec sa silhouette ramassée – le tirant d’air se limite à un peu plus de 3 m –, le nouveau 42 Coupe promet un tempérament sportif et surtout efficace grâce au système de foils dont il sera équipé. Le design se veut plus moderne, mais aussi conforme avec les standards américains : les étraves conservent ainsi une forte pente « conventionnelle ».
A bord, on peut compter sur des vastes espaces de détente. Dans la nacelle, un salon, une grande cuisine et une timonerie intérieure deux places bien protégée sont aménagés. De multiples ouvertures (porte avant, toit ouvrant) faciliteront la circulation autant que l’aération. Dans chaque coque, une cabine double avec salle d’eau privative est proposée.
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