Bien plus qu’un Windelo 54 agrémenté de quelques options performance, le 55 Sport a fait l’objet d’un véritable travail d’optimisation. Plus léger et plus toilé, il adopte des étraves davantage inversées pour allonger la ligne de flottaison, des dérives rallongées de 65 cm et de nouveaux safrans en carbone. Le gréement évolue lui aussi avec un mât carbone rehaussé d’un mètre, un dormant en Kevlar et une croix avant en carbone allongée. Structure et aménagements ont également participé à la chasse au poids, le chantier annonçant un gain de performances d’au moins 10 % par rapport au 54.
Pour le reste, nous sommes bien à bord d’un Windelo, avec cette marque de fabrique qu’est le cockpit avant intégrant le poste de barre et le retour de toutes les manœuvres. Cette organisation redistribue complètement les espaces et libère une vaste surface de plain-pied : on peut barrer à l’abri tout en restant en contact avec le reste de l’équipage, qu’il soit en cuisine ou installé dans les trampolines. Une configuration qui nous a paru particulièrement cohérente pour le grand voyage et qui devrait se révéler appréciable lors des longs quarts de nuit.
Justement, nous n’allons pas en rester à cette première prise en main dans le petit temps : Ludovic Roussille embarquera à bord du Windelo 55 Sport pendant deux semaines à l’occasion de la prochaine édition de l'ARC, en tant que media man pour Multicoques Mag. Une transat grandeur nature pour juger le comportement, les performances mais aussi la vie à bord de ce nouveau modèle. Rendez-vous mi-novembre sur la ligne de départ !
Descriptif technique
Constructeur : Windelo
Longueur : 16,54 m
Largeur : 7,98 m
Tirant d’eau : 1,03/2,80 m
Déplacement : 12,3 t
Surface de voilure : 152 m²
Motorisation : 2 × 20 kW ou Dual Propulsion
Prix : 1 880 000 € HT
