Odisea 55

Construction aluminium et grande autonomie

Après nos présentations de l’Odisea 48 et du 64, place au modèle de milieu de gamme, le 55. Ce catamaran sera toujours construit en aluminium. Pour autant, il reste relativement léger – à peine 15 tonnes – grâce à l’adoption d’une nacelle dont le volume est mesuré et à l’absence de flybridge.

Odisea 55

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Publié le 09/04/2026

Par Vince Valstar

Numéro : 236

Parution : avr. / mai 2026

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Le design présente des étraves inversées bien défendues et un franc-bord généreux. Le gréement élancé et la présence de dérives confirment l’orientation performances de l’Odisea 55.

Au chapitre des signes distinctifs, on note la porte qui mène à un cockpit avant. On remarque également le poste de barre à mi-hauteur qui peut être complètement abrité derrière le rouf grâce à une barre à roue à deux positions, l’annexe supportée à l’arrière par une plateforme et enfin les vastes surfaces dédiées aux panneaux solaires sur le rouf et le bimini.

A l’intérieur, la zone de vie tire profit des vitrages verticaux et de la hauteur sous barrots généreuse ; à bâbord, une vaste cuisine est complétée par un imposant îlot central.

Le constructeur annonce un système de propulsion optimisé pour une réduction maximale des émissions carbonées et une grande autonomie.

Descriptif technique

Constructeur : Wama Yachts
Matériau : aluminium
Longueur hors-tout : 17,35 m
Largeur : 8,91 m
Déplacement : 14,99 t
Carburant : 700 l
Eau : 660 l
Cabines : 3 ou 4
Prix : à partir de 1 500 000 € HT

www.wamayachts.com

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