Essai occasion

Lagoon 400 Longueur mini et volume maxi pour partir

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Comparé à la plupart des catamarans de 40 pieds, il en impose par la largeur de de ses coques et son franc-bord élevé, ce 400… et pourtant, après le 420 axé 100% confort et bonne marche au moteur, ce modèle lancé en 2009 marque un léger recul quant à la surenchère de volume. Ici, n’en déplaise aux puristes, on a gardé un œil du côté des performances avec un gréement élancé (plus haut que celui d’un Nautitech 44), une grand-voile à corne (elle était en option et on vous la recommande !) et des carènes 100% voile. Certes, le ratio voilure/poids est de 8,16 m2/t quand l’indéboulonnable 380 affiche 10,61. Mais on a affaire à une plate-forme très large : 7,25 m contre 6,50 pour le Lavezzi 40, son concurrent de l’époque. Jetez un coup d’œil entre les coques : vous découvrirez un carénage sous la nacelle très soigné et haut perché – 50 à 70 cm au-dessus de la mer.
Lors des manœuvres au port, il faudra quand même se méfier du fardage important vent de travers. Pour le reste, en jouant avec les deux inverseurs, le 400 est très évolutif. Le chantier proposait deux moteurs de 29 CV en série et une paire de 40 en option. Côté manœuvres, de nombreux modèles sont équipés de winches électriques. Tous les bouts – écoutes, bosses de ris et autres réglages – convergent vers le poste de barre installé à mi-hauteur, sur la face arrière du rouf. La banquette est assez grande pour deux et on y est protégé par un bimini amovible. La visibilité du poste de barre est bonne.

Essai occasion Lagoon 400

Franc-bord maximum pour le confort dans les coques, mais un gréement élancé pour des performances intéressantes, même par petit temps.

Le plus confortable des 40 pieds

Si le 400 n’apprécie pas le tout petit temps, il s’anime dès 2/3 Beaufort et la barre est sensible. Au près, on atteint assez rapidement les 5 nœuds mais le cap pêche un peu. Inutile de tenter de pointer : calez-vous plutôt à 60° du vent réel, et faites marcher le bateau, c’est ainsi que vous obtiendrez le meilleur VMG. Dès le bon plein, le gennaker amuré sur bout-dehors offre un gain non négligeable – alors, dommage de s'en priver !
Par bonne brise, le 400 tient des moyennes de 8 nœuds facilement. Avec une bonne houle arrière, il peut s’offrir quelques surfs à 12/15 nœuds. Au-delà de ces performances correctes, ce sont les qualités marines du 400 que l’on retient. Pour Jean-Pierre Frery, concessionnaire Lagoon qui connaît particulièrement bien le 400, ce modèle est un excellent support pour partir… très loin. Comprenez que, dans ce programme de grande croisière, chez ses concurrents de 40 pieds, le 400 n’est pas trop bousculé : peu de modèles offrent un tel agrément de vie à bord. Pour Eric Bouhanna, 55 ans, rencontré lors de l’Escapade Lagoon à Porquerolles, ce sont "l’intérieur superbe, les finitions très propres et le volume important pour vivre à bord" qui l’ont convaincu ; il a vécu pendant plus d’un an à bord, et n’a qu’une hâte… recommencer pour plus longtemps !

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