Match : cata vs tri
Catamaran : les catamarans représentent près de 90 % de l’offre des multicoques de croisière, et même la quasi-totalité des plus de 40 pieds. Un simple coup d’œil à notre Guide d’Achat ...
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Catamaran : les catamarans représentent près de 90 % de l’offre des multicoques de croisière, et même la quasi-totalité des plus de 40 pieds. Un simple coup d’œil à notre Guide d’Achat ...
Réservé aux abonnésA l’opposé des trimarans géants "Ultime", et au sein d’une catégorie Rhum sans doute un peu trop hétéroclite, il existe une autre manière de courir la Route du Rhum. Celle de passionnés qui ...
Réservé aux abonnésPlus de 200 000 milles au compteur et des dizaines de milliers de guides vendus : est-il encore nécessaire de présenter Jimmy Cornell ? L’indestructible marin goûte désormais à notre univers ...
Réservé aux abonnésSteven Guedeu est directeur des ventes du groupe Fountaine Pajot depuis 2011. Le constructeur français a été un des premiers, dès 1998, à miser sur le catamaran à moteur. En 2013, Steven a ...
Réservé aux abonnésSur les modèles exposés dans les salons et sur les catalogues des constructeurs, la motorisation électrique est désormais bien présente ; la généralisation de cette propulsion propre est donc ...
Réservé aux abonnésLe monde change… Autrefois, la notoriété d’un modèle se gagnait à coup de (bonnes) campagnes marketing, d’essais réussis, de bouche-à-oreille convaincant. Aujourd’hui, tout cela reste ...
Réservé aux abonnésLa propulsion électrique se fait une place de plus en plus grande dans nos bateaux, que ce soit pour propulser nos annexes ou comme énergie principale pour les moteurs de notre multicoque. ...
Réservé aux abonnésFortes d’une demande de la part des plaisanciers et des évolutions de la réglementation, les propulsions tout électrique et hybride poursuivent leur développement dans l’industrie nautique. ...
Réservé aux abonnésDans le cadre de ce deuxième Hors-Série Forever Green largement consacré à la motorisation électrique, nous avons demandé à deux constructeurs de spécifier les avantages du montage en série, ...
Réservé aux abonnésQuand on aime, on ne compte pas... Mais en navigation et surtout en croisière, vaut-il mieux deux ou trois coques ? Un match serré, car les tris ont plus d’un argument sous les flotteurs !
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